虽说现金补贴极具诱惑性，但动辄几十万的大宗消费，需要考虑的因素还有很多。
在中国平均每7个人之中，至少有1个人拥有一辆私家车。近五年，我国私家车保有量年均增长近2000万辆。
当汽车越来越成为一种生活必需品，“买不买”逐渐被“何时买”所取代了。
日前，多地出台了刺激汽车消费的政策，这之中，近期销量下滑明显的新能源车再次成为重点。
多地补贴新能源车消费
最近，北京的朋友们入手新能源汽车的原因又多了一条。
6月1日，北京机动车摇号拟出台新政，明年起，每年拿出80%的新能源车指标向“无车家庭”优先配置，另外计划于今年8月份一次性增发2万个新能源指标专供无车家庭。
这不是近期第一个松绑新能源汽车限购的地区，前不久海南已宣布将全面取消新能源车限购。
同样值得关注的是，近期出台的促进汽车消费政策中，新能源汽车都是重点关注内容之一。
4月22日，财政部、工信部、税务总局联合发布公告称，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。据了解，此前召开的国常会明确，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这将使未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持20%以上的成本价格优势。
今年的政府工作报告也指出，要加强新型基础设施建设，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。
除了国家层面的关注，广州、天津、上海等多地也都明确了针对新能源汽车具体的购车补贴金额
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